中国与委内瑞拉将扩大油气合作

三是美国和欧盟对中国绿色产业征收高额反倾销税，这使得中国绿色产业的处境雪上加霜。

半月内连发三大利好政策，如今，新能源汽车市场启动的条件已俱备，只欠行动了。购置税免征，直接免除了消费者的税费，相当于用税收直补消费者，将极大提升消费者的购车积极性。

并明确要求充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。此次三大政策因实制宜，应需而动，充分考虑到以往政策缺陷和新能源汽车市场发展现状，提出了有力的解决措施。对于价格普遍在20万元以上的纯电动汽车，10%的购置税相当于消费者一年的充电费用，对消费市场将起到积极的促进作用。通过减税刺激产业发展是有效果的。但是，政策缺乏持续性、配套政策不健全、地方保护、基础设施建设进展缓慢等顽疾，严重阻碍了新能源汽车的发展。

继国家电网开发电动汽车充电基础设施建设市场、统一中德充电接口标准之后，长期困扰充电市场的标准不统一、充电桩建设难等问题将得到破解。《指导意见》明确要求加快充电设施建设、积极引导企业创新商业模式、推动公共服务领域率先推广应用、进一步完善政策体系、破除地方保护。家住石家庄体育南大街的刘先生在2012年购置了一辆纯电动汽车，这辆车充满电后能行驶120公里，然而经济实惠的背后，也有充电难的问题。

家住裕华区的陈先生也因充电难暂时放弃了购买新能源汽车的打算，在物业问过，我使用的是长租车位，没有产权，不能安装充电桩。8月5日，记者联系到石家庄南服务区。调查：石家庄两处充电站，尚未正式运营目前公司已在京沪高速、青银高速河北段8对服务区建设了16座电动汽车快充站。提醒：盲流充电有风险，电压不足可增容记者在4S店采访时，工作人员介绍，对于充电问题，如果小区内不方便安装充电桩，可从家中接线，用220V的接口充电，七八个小时就能充满。

探因：痛点1充电难现在空气污染严重，以后如果机动车限行，市区内开个电动汽车确实不错。日前，国家发改委又给新能源汽车领域发了一个大红包。

据销售人员介绍，该款油电混合车纯电动模式可跑80公里，电量不足时会自动切换到燃油模式。石家庄市供电公司工作人员解释，这类充电器是盲流充电，即零线与火线组成的交流电，即使电量已满仍会往里充，对电池有损伤，遇水易发生火灾。他表示，目前已有市民前来咨询建设经营性充电站等问题，如果有国家补贴，市内充电桩会多起来。对于充电站已具备充电条件却未正式运营的原因，卞胜称，对于经营性充电站，目前国家出台新的经营性充电站电价指导政策，规定实行大工业电价，而河北省内尚无具体定价，物价部门对充电站加收多少服务费也尚未作出规定，充电站如何收费没有细则，所以暂未正式运营。

据了解，该车售价20.98万元，除国家补贴3万多，在9月1日后还将免征收近2万元的购置税。8月4日，石家庄北二环附近某4S店内，一辆新能源汽车摆在展位上。据业内人士介绍，石家庄大概仅有20多辆新能源汽车，其中不乏外地牌照。记者发现，以较便宜的某车型为例，补贴后的售价约为27万元，这一价格可在传统汽车领域购买中档车，这款新能源汽车并无价格优势。

《通知》还强调，将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价，电网企业不得收取接网费用，减轻电动汽车用户负担。据记者了解，大部分购买电动汽车的市民使用的也是4S店附赠的220V充电器，但这类充电器电流小、充电慢，还存在安全隐患。

他认为，由于省内补贴政策尚未出台，很多人仍持观望态度。记者走访发现，新能源汽车选择十分有限，北二环汽车市场的一些4S店均表示店内没有新能源汽车，位于东二环交口的时代汽车广场内的新能源汽车超市已经关门，其他4S店销售人员也表示没有新能源汽车销售。

政策：又给新能源汽车发了个大红包近期，从免征购置税到规定公务车中新能源汽车的比例，都给新能源汽车产业带来不少影响。刘先生所在小区较老旧，他平均4天为车充一次电，每次都要充一个晚上。由于是从家里扯出的电线，碰到阴雨天不敢充，怕漏电起火。面对诸多优惠政策，石家庄新能源汽车市场是否喜迎春天?记者调查发现，石家庄某汽车品牌店目前仅卖出一辆挂本地牌照的新能源汽车。相比之下，交流充电桩功率较小，可为居民电动汽车充电。据介绍，现在北京、上海都有当地补贴，而我省暂时没有。

2020年前，各地要通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式，积极降低运营成本，合理制定充换电服务费，让消费者得到更多实惠，增强电动汽车竞争力。在石家庄，补贴后都要17万，再加上充电桩的成本，我还是再等等看吧。

记者随机采访了几家物业公司，皆称不允许业主私安充电桩。某4S店销售人员说，该店的一款汽车仅在5月份卖出过一辆。

记者从石家庄市公安交通管理局了解到，目前统计车辆是根据用途和车型，并未对新能源汽车单独统计，因此没有具体数量。7月30日发改委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。

物业表示，并非存心阻拦业主安装，而是一方面要考虑业主个人需要，另一方面还要顾全其他业主利益，实在难以平衡。工作人员介绍，南服务区共有8台直流充电桩，半小时充电可供纯电动汽车行驶100公里到150公里。看中了某款汽车的侯先生表示。根据调查问卷显示，目前有意愿购买电动汽车的市民仅为17%，超过60%的居民认为充电难、价格高是自己不选择电动汽车的原因。

在充换电设施经营企业向用户收取的电费、充换电服务费这两项收费中，电费按照国家规定的电价政策执行，充换电服务费由地方按照有倾斜、有优惠原则实行政府指导价管理。业内人士表示，由于新能源汽车采用的是节能新技术，因此价格会略高于传统汽车，但多数消费者并不会因关注环保而付出更多成本

燃煤污染治理方面重点实施燃煤锅炉改造等455个项目。与此同时，兰州在污染治理过程中实行了网格管理，推动全民参与。

其中，工业污染治理方面重点实施出城入园、落后产能淘汰等444个项目。从2003年国家正式公布重点监控城市大气污染指数以来，兰州市基本都排在全国后10位之列。

机动车尾气治理及监管能力建设方面重点实施黄标车淘汰、空气监测子站建设等7个项目。扬尘污染治理及空气清新方面重点实施机械化清扫、挥发性有机物治理等10个项目。兰州市区被划分为1482个网格(楼院、小区)，实行市、区、街道三级领导包抓，网格长、网格员、巡查员、监督员一长三员的制度，把区域内所有企业、主次干道、背街小巷、公共场所、居民小区等全部纳入大气污染治理网格管理，实行逐级负责、分级办理，使顶层设计的最先一公里和具体落实的最后一公里结合起来，确保大气污染治理措施一一落地。环保部近日组织京津冀、长三角等治污责任较重的地区，赶赴兰州学习大气污染治理经验，推广环境立法、工业减排、燃煤减量等从源头到末尾的全线治污模式。

为积极推介兰州大气污染治理的有效做法，环保部近日组织京津冀及周边地区、长三角区域大气污染治理任务较重的北京市房山区，天津市静海县，河北省石家庄、唐山、保定、邯郸、邢台、廊坊市，山西省太原市，内蒙古呼和浩特市，山东省淄博、济宁市，江苏省徐州、镇江市城市人民政府及环保部门主要负责人，赴兰州召开大气污染治理座谈会，进行现场调研，学习兰州经验。消息指出，与全国大部分受雾霾困扰的城市相似，兰州大气污染呈工业、燃煤、扬尘及机动车尾气混合型特征，其中工业废气占到污染物排放总量的近50%，扬尘约占20%，机动车尾气约占17%，低空生活污染约占13%。

针对污染结构，兰州确定了环境立法、工业减排、燃煤减量、机动车尾气达标、扬尘管控、林业生态、清新空气和环境监管能力提升等八大治污工程，凝练实施了916个项目。环保部网站周二发布消息指出，近十几年来，受两山夹一河、冬季无风和产业结构以重化工为主的城市环境先天不足所限，大气污染成为兰州久治不愈的顽疾。

为此，环保部与甘肃省签订了省部合作协议，并将兰州列为全国大气污染治理试点城市和区域联防联控重点防治城市。经有效治理，兰州目前已初步摘掉污染最重城市的黑帽子